ob欧宝平台官网入口|连续三年销量破百万辆，彰显吉利扎实“底盘”

本文摘要： 中国车市车企众多，但是超过年销量百万辆级者寥寥。

中国车市车企众多，但是超过年销量百万辆级者寥寥。虽然不是一个硬性评价指标，但是根据市场实际情况和消费者理解，一个车企如果年销量突破百万辆，往往意味著这个企业超过新的层次和量级，在发展上也步入新的里程碑。

但是年销量过百万辆，并某种程度是一个数字这么非常简单，这背后必须车企品牌、产品及售后等方面的全力承托，对于车企根基坚实性明确提出更高拒绝。如果车企根基动荡为销量顾虑一搏，就像攀岩时将要登顶，脚下没踩实却决意向下捉，很有可能经常出现一脚蹬机而跌入深渊。

长安福特就是一个典型例子，在2016年销量超过95.7万辆的高峰后一路下降，今年1-10月总计销量仅有14.7万辆。北京现代从2013年开始倒数四年销量突破百万辆后，在2017年开始销量显著下降，倒数两年在7-80万辆游走。

中国品牌也有类似于冲高后，缺乏有力承托而平稳不了，最后较慢下滑的例子。而今年在车市上行的情况下，车市格局和车企销量变化都很显著。但是作为中国品牌领头羊，吉利在10月份全年总计销量就突破百万，这也是吉利倒数三年销量突破百万辆。

在车市摇晃下，吉利仍然有如此平稳展现出，这也引发业内普遍注目与探究。产品大牌多今年车市恣意是坑，本来被许多车企寄予厚望的金九银十，市场反响依然平平，总体趋势仍然未见好转。

但是在大环境没显著变化情况下，吉利今年市场展现出却更加好，倒数多月环比快速增长后，在十月份销量再度构建同比翻红，这让吉利今年销量成绩含金量十足。产品给力是吉利今年夺得市场的基础。与多数车企仅有一两款主打车型，或者只依赖SUV车型有所不同，吉利的过人之处在于不偏科的平衡实力。

无论是帝豪、远景以及领克，还是在轿车、SUV以及MPV等细分市场皆有突出表现，而且新的发售车型有冲劲，老款车型有耐力。这解释吉利旗下各品牌和车型定位被普遍接纳。另外，吉利在产品线十分原始且平衡，这在其他中国品牌中是很少闻的。

多款车型不仅在价格方面构成较好交会，而且在定位方面各有注重，这与目前更加侧重个性化与多样化的市场需求互为与众不同。因此在尤为集中于的8-20万元购车支出下，消费者无论展开何种维度检验，基本都会有一款有竞争力的吉利车型转入最合适。因此虽然车市竞争白热化，但是吉利手里可打的牌很多。众多车型构成合力让吉利市场展现出构建良性且基础坚实的快速增长，这一点从车型终端零售价提高至以10-15万元居多销车就很显著反映出来。

研发神助攻产品竞争力强劲的背后是吉利技术实力反映。23年的造车累积虽然比起国际车企来说并远比宽，但是吉利很早已意识到基础与体系的重要性。

基础还包括很多方面，但是对于车企而言技术实力一定是核心之一。正是这种前瞻性眼光，可谓吉利发展到今天的与众不同。帝豪实质上是吉利技术实力大大茁壮的缩影。

帝豪从上市到现在持续热卖，沦为国内销量最低的产品家族，并沦为中国品牌精品家轿的代名词。而在汽车历史长河中的经典车型，背后一定有一个强劲技术实力的车企作为承托，帝豪也不值得注意。

从2007年开始，吉利在每年在研发开支占到收益比，仍然维持在5%-7%，这才可谓了帝豪沦为车市常青树。除了动力、变速器等核心部件外，吉利汽车在模块化架构建设方面，仍然回头的很靠前。在多年前，吉利与沃尔沃联合开发模块化架构CMA。

而在去年7月底，吉利汽车公布几乎自律研发的BMA模块化架构，构建技术吸取反哺的转变。除此之外，吉利控股集团还有更加大型的SPA架构与专心新能源的PMA架构，这四大架构基本覆盖面积了市场上所有级别、所有动力的车型，也让吉利沦为了在模块化架构领域布局最甚广、最成熟期的车企。而在汽车面向新的四化变革时代，吉利在新能源、车联网、智能化以及分享上下班方面，也已全面布局。

先进设备的架构和完善的布局为吉利车型大大升级获取有力承托，也沦为吉利汽车夯实基础持续向前发展，获取动力和信心。品牌化春风对于中国品牌来说，虽然产品逐步升级，但是在消费者心中的品牌力比起合资品牌差距仍很显著。不同于产品抽象，品牌建设是一项长年工程，也是吉利在车市之后向前，必需要突破的点。

因此无论是帝豪品牌向下马拉松的精神塑造成，还是博越家族100℃挑战与品质马拉松活动的实力展出；无论是吉利icon打造出中国汽车首个科幻IP的脑洞大开，还是几何A用童画对世界对话的暖心公益行动近几年吉利在品牌传播方面的案例还有很多，不仅品牌力茁壮很快，而且引发普遍社会反响。这些都汇集成吉利品牌影响力，在消费者心中奠定烙印。对于消费者而言，吉利品牌不仅更加国际化，也更加多样化与个性化，这让更加多消费者对吉利品牌有加深的认同感。根据市场探访找到，目前吉利定位中高端车型中，购买者原本是合资品牌车主的比例很高，似乎吉利车型品牌和品质早已取得消费者接纳。

品牌力就像春风，悄无声息中提高吉利产品销量与市场份额。结语：车市虽然今年整体情况不欠佳，但是吉利在这样的形势下，仍倒数三年销量突破百万辆，并不是运气大不相同。某种程度的车市环境也给了各车企公平竞争的机会，车市摇晃更加检验车上企底盘成色。

吉利坚实的底盘，已在车市竞争中逐步展示出优势。因此无论明年车市削减还是转好，对于吉利来说向下势头都会逆！。

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